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	<title>Der Technikjournalist</title>
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	<description>Technik begreifen - beschreiben - bewerten</description>
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		<title>„ Wir brauchen noch mehr Wettbewerb bei Strom und Gas“</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Jul 2010 08:25:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Christian Mannsbart</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Bundesnetzagentur]]></category>
		<category><![CDATA[Energie]]></category>
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Matthias Kurth, Pr&#228;sident der Bundesnetzagentur, zu Stand und Visionen der Regulierung auf den deutschen Energiem&#228;rkten
Seit Beginn der Regulierung im Jahr 2005 sind die Strompreise f&#252;r die Privatverbraucher enorm gestiegen. Ist der Netzagentur lediglich nur Schadensbegrenzung gelungen? Kann das Ziel der Regulierung sein?
 
 
Kurth: Die Bundesnetzagentur ist nur f&#252;r Netzentgelte zust&#228;ndig, nicht f&#252;r die [...]]]></description>
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		<title>Brose trotz Problemen durchweg optimistisch</title>
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		<pubDate>Wed, 14 Jul 2010 08:04:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Christian Mannsbart</dc:creator>
				<category><![CDATA[Querbeet]]></category>

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Brose Konzernchef J&#252;rgen Otto gab am Dienstag eine filmreife Vorstellung im Gartenpavillon des Juliusspitals. Er pr&#228;sentierte den Besuchern des Medientreffs der Unterfr&#228;nkischen Wirtschaft ein Unternehmen, das nur den Aufschwung kennt. Und verschwieg dabei einige Fakten. 
Drei Milliarden Euro Umsatz m&#246;chte der Automobilzulieferer Brose in diesem Jahr erwirtschaften. Verglichen mit den Zahlen des Krisenjahrs 2009 [...]]]></description>
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		<title>Sch&#246;ne neue Brose-Welt</title>
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		<pubDate>Mon, 28 Jun 2010 17:32:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sophie Zeune</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Arbeitswelt]]></category>
		<category><![CDATA[Brose]]></category>
		<category><![CDATA[Jürgen Otto]]></category>

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		<description><![CDATA[

Von Sophie Zeune
Brose ist das f&#252;nfgr&#246;&#223;te Familienunternehmen in der Automobil-Zulieferindustrie. Bei dem Hersteller f&#252;r Fensterheber, Sitzverstellungen und Elektromotoren ist man stolz auf die lange Tradition. Doch wichtiger als die Vergangenheit ist die Zukunft &#8211; und da will man zu den Besten geh&#246;ren. J&#252;rgen Otto, Gesch&#228;ftsf&#252;hrer der Brose-Gruppe, k&#228;mpft mit ungew&#246;hnlichen Arbeitsmethoden f&#252;r weniger Gem&#252;tlichkeit und [...]]]></description>
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		<title>Das Auto der Zukunft f&#228;hrt mit Elektroantrieb</title>
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		<pubDate>Sun, 25 Apr 2010 19:40:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Dagmar Oberndorfer</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Elektromotor]]></category>

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Toyota hat es vorgemacht: mit Hybriden l&#228;sst sich Geld verdienen. Nun ziehen die deutschen Autobauer nach. Auf das rein elektrisch betriebene Fahrzeug m&#252;ssen die Kunden aber noch mindestens bis Ende n&#228;chsten Jahres warten. Erst dann sollen die Elektroautos ihre Kinderkrankheiten hinter sich haben und tauglich f&#252;r den Massenmarkt sein. Neueinsteigern im Autobau bietet sich in [...]]]></description>
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		<title>Die Utopie einer gr&#252;nen Formel 1</title>
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		<pubDate>Sun, 25 Apr 2010 11:34:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Christian Mannsbart</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektrotechnik]]></category>
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		<category><![CDATA[Sport]]></category>

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Elektrischen Hochleistungsrennsport ohne Schadstoffemission wird es in n&#228;chster Zukunft nicht geben. Zu begrenzt bleibt die Reichweite und Leistungsf&#228;higkeit batteriebetriebener Fahrzeuge. Bisher kommen in der Formel 1 deshalb allenfalls Hybridsysteme zum Einsatz. Dennoch f&#252;llt der Rennsport eine Vorreiterrolle aus. 
Michael Schumacher wird auch n&#228;chster Zukunft in einem zu 90 aus fossiler Energie gespeisten Boliden dahinrasen. Der [...]]]></description>
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		<title>Elektromobilit&#228;t: Sauberer Strom f&#252;r Klimaschutz-Autos</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Apr 2010 16:52:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sophie Zeune</dc:creator>
				<category><![CDATA[Energie]]></category>
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		<category><![CDATA[erneuerbare Energien]]></category>

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Die Elektromobilit&#228;t steht noch ganz am Anfang, dennoch sind die Erwartungen von Politik, Industrie und B&#252;rgern gro&#223;: Im Klimawandel und bei steigenden Benzinpreisen sollen elektrische Antriebe Autos umweltfreundlich machen. Auf der Stra&#223;e verursachen die Elektrofahrzeuge weder Feinstaub noch sonstige Emissionen. Aber sie brauchen Strom &#8211; und der kommt bekanntlich nicht schadstofffrei aus der Steckdose.
Deutschland lebt [...]]]></description>
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		<title>Digitale Dividende: Alle zahlen &#8211; nur der Bund nimmt ein</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Apr 2010 15:47:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Christian Mannsbart</dc:creator>
				<category><![CDATA[Querbeet]]></category>

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Von dieser Dividende profitiert vorerst nur einer: der Bund. Mobilfunkunternehmen und B&#252;rger dagegen werden zur Kasse gebeten. F&#252;r die Unternehmen k&#246;nnte sich die Investition in ein paar Jahren auszahlen, w&#228;hrend der B&#252;rger ausschlie&#223;lich zahlen darf.
Matthias Kurth, Pr&#228;sident der Bundesnetzagentur und der Bund reiben sich die H&#228;nde. Heute am 12. April versteigert die Bundesnetzagentur 359,2 Megahertz [...]]]></description>
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		<title>Der UMTS-Flop</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Apr 2010 14:59:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sophie Zeune</dc:creator>
				<category><![CDATA[Handy / Netze]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilfunk]]></category>
		<category><![CDATA[UMTS]]></category>

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50 Mrd. Euro sp&#252;lte die Versteigerung der UMTS-Lizenzen im Jahr 2000 in die Kassen des Bundes. Die Bieter mussten bald feststellen, dass sie sich verkalkuliert hatten. Von Dagmar Oberndorfer

Die dreiw&#246;chige Auktion im August 2000 geht als die teuerste aller Zeiten in die Geschichte ein – fast 50 Milliarden Euro &#252;berweisen die sechs beteiligen Unternehmen insgesamt [...]]]></description>
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		<title>Digitale Dividende gegen Digitale Spaltung</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Apr 2010 20:23:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sophie Zeune</dc:creator>
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Schnelles Surfen, Infos und Unterhaltung in Sekundenbruchteilen: Wie viele Internetnutzer auf dem Land wartet auch Georg Seefeldt in Herbsthausen auf den schon lang f&#228;lligen Breitbandausbau. Mit den Frequenzen aus der digitalen Dividende wollen die Mobilfunkanbieter das Internet jetzt per Funk in die l&#228;ndlichen Regionen bringen. Baldige Hoffnung f&#252;r die B&#252;rger? Oder verfr&#252;htes Versprechen [...]]]></description>
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		<title>Wie Gummi entsteht: Auf die Mischung kommt es an</title>
		<link>http://www.technikjournalist.org/2010/02/wie-gummi-entsteht-auf-die-mischung-kommt-es-an/</link>
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		<pubDate>Wed, 17 Feb 2010 11:46:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Martin Lerzer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Reifen]]></category>
		<category><![CDATA[Goodyear]]></category>
		<category><![CDATA[Gummi]]></category>

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Als Charles Goodyear im Jahr 1839 die Vulkanisation entdeckte, half der Zufall nach. Eine Mischung aus Kautschuk und Schwefel landete im hei&#223;en Ofen und nach einiger Zeit war aus der klebrigen Masse ein elastischer Werkstoff entstanden: Gummi.
170 Jahre sp&#228;ter stehen den Studenten der Kunststofftechnik an der FH W&#252;rzburg deutlich bessere M&#246;glichkeiten zur Verf&#252;gung.
Ein Student greift [...]]]></description>
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