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	<title>Der Technikjournalist &#187; Mobilität</title>
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	<description>Technik begreifen - beschreiben - bewerten</description>
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		<title>Wasserstoffantrieb: Politischer Rahmen fehlt</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Jun 2011 09:48:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Robin Koch</dc:creator>
				<category><![CDATA[Mobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Motoren]]></category>
		<category><![CDATA[Brennstoffzelle]]></category>
		<category><![CDATA[Fahrzeugantrieb]]></category>
		<category><![CDATA[Wasserstoff]]></category>

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		<description><![CDATA[Wasserstoff scheint ideal für die Wende bei der Mobilität zu sein – umweltschonend, kostengünstig und, soweit aus regenerativen Energien gewonnen, unendlich vorhanden. Gebetsmühlenartig weist die Industrie seit Jahren auf die Vorteile von Brennstoffzellen und Fahrzeugantrieben auf Wasserstoffbasis hin. Doch der große Durchbruch dieser Technologie lässt weiter auf sich warten und damit auch die Möglichkeit mit [...]]]></description>
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		<title>Schwerer Leichtbau</title>
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		<pubDate>Tue, 30 Nov 2010 08:17:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>LGerhard</dc:creator>
				<category><![CDATA[Mobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau]]></category>
		<category><![CDATA[Magnesiumlegierung]]></category>

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		<description><![CDATA[Nachdem die Autos jahrzehntelang an Größe und Gewicht zugelegt haben, zeichnet sich nun eine gegenläufige Entwicklung in der Kfz-Branche ab: Leichtere Autos verbrauchen weniger Kraftstoff, so die Rechnung der Hersteller. Auch wenn die ersten Kilos bereits eingespart sind, ist der Weg zum Leichtbau-Auto der Zukunft noch weit. Nicht zu klein sollte es sein, mit einer [...]]]></description>
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		<title>Schöne neue Brose-Welt</title>
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		<pubDate>Mon, 28 Jun 2010 17:32:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sophie Zeune</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektrotechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Arbeitswelt]]></category>
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		<category><![CDATA[Jürgen Otto]]></category>

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		<description><![CDATA[Von Sophie Zeune Brose ist das fünfgrößte Familienunternehmen in der Automobil-Zulieferindustrie. Bei dem Hersteller für Fensterheber, Sitzverstellungen und Elektromotoren ist man stolz auf die lange Tradition. Doch wichtiger als die Vergangenheit ist die Zukunft &#8211; und da will man zu den Besten gehören. Jürgen Otto, Geschäftsführer der Brose-Gruppe, kämpft mit ungewöhnlichen Arbeitsmethoden für weniger Gemütlichkeit [...]]]></description>
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		<title>Das Auto der Zukunft fährt mit Elektroantrieb</title>
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		<pubDate>Sun, 25 Apr 2010 19:40:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Dagmar Oberndorfer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Energie]]></category>
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		<category><![CDATA[erneuerbare Energien]]></category>
		<category><![CDATA[Elektromobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Elektromotor]]></category>

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		<description><![CDATA[Toyota hat es vorgemacht: mit Hybriden lässt sich Geld verdienen. Nun ziehen die deutschen Autobauer nach. Auf das rein elektrisch betriebene Fahrzeug müssen die Kunden aber noch mindestens bis Ende nächsten Jahres warten. Erst dann sollen die Elektroautos ihre Kinderkrankheiten hinter sich haben und tauglich für den Massenmarkt sein. Neueinsteigern im Autobau bietet sich in [...]]]></description>
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		<title>Die Utopie einer grünen Formel 1</title>
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		<pubDate>Sun, 25 Apr 2010 11:34:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Christian Mannsbart</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elektrotechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>

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		<description><![CDATA[Elektrischen Hochleistungsrennsport ohne Schadstoffemission wird es in nächster Zukunft nicht geben. Zu begrenzt bleibt die Reichweite und Leistungsfähigkeit batteriebetriebener Fahrzeuge. Bisher kommen in der Formel 1 deshalb allenfalls Hybridsysteme zum Einsatz. Dennoch füllt der Rennsport eine Vorreiterrolle aus. Michael Schumacher wird auch nächster Zukunft in einem zu 90 aus fossiler Energie gespeisten Boliden dahinrasen. Der [...]]]></description>
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		<title>Elektromobilität: Sauberer Strom für Klimaschutz-Autos</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Apr 2010 16:52:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Sophie Zeune</dc:creator>
				<category><![CDATA[Energie]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilität]]></category>
		<category><![CDATA[erneuerbare Energien]]></category>

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		<description><![CDATA[Die Elektromobilität steht noch ganz am Anfang, dennoch sind die Erwartungen von Politik, Industrie und Bürgern groß: Im Klimawandel und bei steigenden Benzinpreisen sollen elektrische Antriebe Autos umweltfreundlich machen. Auf der Straße verursachen die Elektrofahrzeuge weder Feinstaub noch sonstige Emissionen. Aber sie brauchen Strom &#8211; und der kommt bekanntlich nicht schadstofffrei aus der Steckdose. Deutschland [...]]]></description>
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		<title>Wie Gummi entsteht: Auf die Mischung kommt es an</title>
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		<pubDate>Wed, 17 Feb 2010 11:46:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Martin Lerzer</dc:creator>
				<category><![CDATA[Reifen]]></category>
		<category><![CDATA[Goodyear]]></category>
		<category><![CDATA[Gummi]]></category>

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		<description><![CDATA[Als Charles Goodyear im Jahr 1839 die Vulkanisation entdeckte, half der Zufall nach. Eine Mischung aus Kautschuk und Schwefel landete im heißen Ofen und nach einiger Zeit war aus der klebrigen Masse ein elastischer Werkstoff entstanden: Gummi. 170 Jahre später stehen den Studenten der Kunststofftechnik an der FH Würzburg deutlich bessere Möglichkeiten zur Verfügung. Ein [...]]]></description>
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		<title>Eine kleine Geschichte des Turboladers</title>
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		<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 14:48:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Holger Reiff</dc:creator>
				<category><![CDATA[Mobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Motoren]]></category>

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		<description><![CDATA[von Holger Reiff         [Fotos: Volvo) Die Geschichte der aufgeladenen Motoren ist fast so alt wie die der Verbrennungsmotoren selbst. Waren es anfangs noch mechanische Lader, so begann in den 1950er Jahren der Siegeszug des Abgasturboladers — zuerst in den Lkw von Volvo. Heute ist die zwangsweise Versorgung des Motors mit Luft für die Verbrennung aus [...]]]></description>
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